| Presentació Catàleg-web / Circuits de velocitat / Clients / Esdeveniments / Futures promeses del trial / Links / Pilots / Producció / Servei Tècnic / Taller / Venda |
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| Producció
Bultaco des de 1959 fins 1981 |
| NÚM GENERIC |
UNITATS FABRICADES |
MODEL |
ANY |
NÚM
DE SERIE |
TIPUS |
Num. Ordre |
Veure
Catàleg To see Catalogue |
ID |
| 1 |
3.854 |
1959-1963 |
000.001
a 003.953 |
Turismo |
1 |
|||
| 1-1 |
2.692 |
1963-1971 |
003.954
a 006.161 |
" |
2 |
|||
| 2 |
4.058 |
Bultaco 155 | 1960-1962 |
200.001
a 206.916 |
" |
3 |
132.094 |
11 |
| 2-1 |
4.307 |
Bultaco 200 | 1962-1964 |
206.917
a 211.224 |
" |
4 |
||
| 3 |
(3
a 3-1C)=2.640 |
1962-1967 |
300.001
a 301.482 |
Cross |
5 |
|||
| 3 |
" |
1960-1967 |
" |
" |
6 |
|||
| 3B |
" |
Sherpa S 175 | " |
" |
" |
7 |
||
| " |
Sherpa S 200 | " |
" |
" |
8 |
|||
| 3-1 |
" |
Sherpa S 125 USA | " |
" |
" |
9 |
||
| 3-1B |
" |
Sherpa S 175 USA | " |
" |
" |
10 |
||
| 3-1C |
" |
Sherpa S 175 USA | " |
" |
" |
11 |
||
| (4
i 4-1)=? |
Sherpa N 155-200 | 1963-1965 |
400.271
a 400.295 400.621 a 400.640 |
TT |
12 |
|||
| 4-1 |
" |
MATADOR 200 MK1 | " |
" |
" |
13 |
132.117/1 |
24 |
| 5 |
(5
a 5-C)=? |
Kart 125 | ? |
? |
Varis |
14 |
110.32-117 |
no |
| 5B |
" |
Kart 175 | " |
" |
" |
15 |
||
| 5C |
" |
Kart 200 | " |
" |
" |
16 |
||
| ? |
Motor Kart 100 | 1962-1967 |
500.001
a 500.915 |
" |
17 |
|||
| 6 |
(6
a 6-2D)=? |
1961-1963 |
600.001
a 600.454 |
GP |
18 |
|||
| 6B |
" |
" |
" |
" |
19 |
|||
| 6C |
" |
" |
" |
" |
20 |
|||
| 6-1 |
" |
" |
" |
" |
21 |
|||
6-1B |
" |
" |
" |
" |
22 |
|||
| 6-1C |
" |
" |
" |
" |
23 |
|||
| 6-2 |
" |
" |
" |
" |
24 |
|||
| 6-2B |
" |
" |
" |
" |
25 |
|||
| 6-2C |
" |
" |
" |
" |
26 |
|||
| 6-2D |
" |
" |
" |
" |
27 |
|||
| 7 |
(7
a 7-1A)=? |
Mercurio 125 | 1960-1966 |
700.001
a 709.177 |
Turisme |
28 |
132.094 |
25 |
132.094 |
26 |
|||||||
| 7A |
" |
Campera 125 | 1961-1962 |
" |
" |
30 |
132.094 |
no |
| 8 |
(8
i 8-1)=? |
1962-1966 |
800.001
a 804.819 |
Turisme |
31 |
|||
| 8-1 |
" |
" |
" |
" |
32 |
|||
| 9 |
(9
a 9-1)=? |
Mercurio 155 | 1963-1966 |
900.001
a 921.899 |
Turisme |
33 |
||
| 9-1 |
" |
Campera 155 | 1963-1965 |
" |
Trail |
34 |
||
| 9-1 |
" |
Campera 200 | 1963-1965 |
" |
" |
35 |
||
| (10
i 10N)=? |
1964-1967 |
10.000.001
a ......... |
Trial |
36 |
||||
| 10N |
" |
" |
" |
" |
37 |
|||
| (11
a 11-1)=? |
Pursang Metisse 250 MK1 (lenta) | 1964-1968 |
11.000.001
a ......... |
Cross |
38 |
132.117/1 |
?? |
|
| 11-1 |
" |
Pursang Metisse 250 MK1 USA 1965 | " |
" |
" |
39 |
132.117/1 |
?? |
| 11-1 |
" |
Pursang Metisse 250 MK1 USA 1966 | " |
" |
" |
40 |
132.117/1 |
?? |
| 11-1 |
" |
Pursang Metisse 250 MK1 Europa 1966 | " |
" |
" |
41 |
132.117/1 |
?? |
| 12 |
? |
Saturno 200 | 1964-1966 |
211.225
a 214.050 |
Turisme |
42 |
||
| 13 |
(13
i 13N)=1.328 |
Mercurio 175 USA | 1964 |
13.000.01
a 13.013.28 |
Turisme |
43 |
132.117/1 |
no |
| 13N |
" |
Mercurio 175 Nacional | " |
" |
" |
44 |
||
| 14 |
? |
1965-1968 |
600.455
a 600.604 |
GP |
45 |
|||
| 15 |
? |
Mercurio 150 (motor San Antonio 1, prototipus no de serie) | ? |
------------- |
Turisme |
46 |
||
| 16 |
(16
i 16N)? |
1965-1967 |
16.000.001
a ........ |
TT |
47 |
|||
| 16N |
" |
" |
" |
" |
48 |
|||
| 17 |
? |
El Bandido 350 | 1967-1968 |
17.000.001
a ........ |
Cross |
49 |
||
| 18 |
(18
i 18-1)=? |
El Bandido 360 USA | 1968-1969 |
18.000.001
a ........ |
TT/Cross |
50 |
18.32-117-1 |
7 |
| 18-1 |
" |
El Bandido 360 Europa | " |
" |
" |
51 |
18.32-117-1 |
7 |
| 19 |
(19
a 4T-19)=? |
Lobito 100 USA | 1966 |
19.000.001
a ........ |
Trail |
52 |
no |
|
| 19N |
" |
Lobito 100 Nacional | " |
" |
" |
53 |
no |
|
| 1T-19 |
" |
Lobito 100 Suecia | " |
" |
" |
54 |
no |
|
| " |
Lobito Aguas del Guadiana | " |
" |
" |
55 |
no |
||
| 20 |
(20
i 1T-20)=? |
Junior 74 GT | 1966-1967 |
20.000.001
a ........ |
Turisme |
56 |
131.32-117 |
18 |
| 1T-20 |
" |
Junior 100 Suecia | " |
" |
" |
57 |
131.32-117 |
18 |
| 21 |
(21
a 21-T37)=? |
Campera 175 USA | 1966-1969 |
21.000.001
a ........ |
Trail |
58 |
21.32-117-1 |
12 |
| " |
Campera 175 Nacional | " |
" |
" |
59 |
21.32-117-1 |
12 |
|
| 21T-37 |
" |
Campera 175 Agricultura | " |
" |
" |
60 |
||
| 22 |
(22
a 5T-22)=? |
Mercurio 155 | 1966-1974 |
? |
Turismo |
61 |
||
| 22-1 |
" |
Mercurio 175 | " |
" |
" |
62 |
||
| 4T-22 |
" |
Mercurio 155 (147cc) | " |
" |
" |
63 |
||
| " |
Mercurio 155 Irlanda | " |
" |
" |
64 |
|||
| 23 |
(23
a 1T-23)=? |
1966-1974 |
23.000.001
a ........ |
Turismo |
65 |
|||
| 23-1 |
" |
" |
" |
" |
66 |
|||
| 7T-23 |
" |
" |
" |
" |
67 |
|||
| 1T-23 |
" |
El Tigre |
1969 |
" |
" |
68 |
||
| 24 |
? |
1966-1970 |
600.455
a 600.604 |
GP |
69 |
|||
| 25 |
? |
Pursang 250 (prototipo no de serie) | ? |
------------- |
Cross |
70 |
||
| 26 |
? |
Matador MK3 250 USA | 1967-1970 |
26.000.001
a ........ |
TT |
71 |
62.32-117-1 |
?20 |
| 27 |
? |
Sherpa T 250 (2o. modelo) | 1967-1968 |
27.000.001
a ........ |
Trial |
72 |
||
| 28 |
? |
Campera MK2 175 USA | 1969-1972 |
28.000.001
a ........ |
Trail |
73 |
79.32-117 28.32-117-1 |
13 |
| 29 |
57 |
1969-1970 |
? |
GP |
74 |
|||
| 30 |
851 |
Sherpa S 100 (chasis negro) | 1968-1970 |
3.000.001
a ........ |
Trial |
75 |
||
| 31 |
? |
Tralla 102 (motor San Antonio 2, prototipo no de serie) | ? |
------------- |
Turismo |
76 |
||
| 367 |
Lobito MK2 74 | 1967-1969 |
32.000.001
a ........ |
Trail |
77 |
no |
||
| 33 |
300 |
Junior 100 GT | 1967-1971 |
33.000.001
a ........ |
Trail |
78 |
131.32-117 |
18 |
| 34 |
1.824 |
Senior 200 (175cc) | 1966-1971 |
34.000.001
a ........ |
Turismo |
79 |
||
| 35 |
(35
i 1T-35)=1.014 |
Mercurio 200 USA | 1966-1968 |
35.000.001
a ........ |
Turismo |
80 |
||
| 1T-35 |
" |
El Tigre | " |
" |
" |
81 |
||
| 36 |
? |
Campera 175 USA | ? |
? |
Trail |
82 |
21.32-117-1 |
12 |
| 37 |
? |
Campera 175 Nacional | ? |
? |
Trail |
83 |
21.32-117-1 |
12 |
| 38 |
? |
Lobito AK (azul) | 1967 |
19.000.001
a ........ |
Trail |
84 |
no |
|
| 39 |
(39
i 1T-39)=3.446 |
Junior 125 GT | 1967-1971 |
39.000.001
a ........ |
Turismo |
85 |
131.32-117 |
18 |
| 1T-39 |
" |
Junior Ejército | " |
" |
" |
86 |
131.32-117 |
18 |
| ? |
1968-1970 |
600.605 |
GP |
87 |
||||
| 41 |
? |
1969-1970 |
600.605 |
GP |
88 |
|||
| 42 |
1.883 |
Pursang MK2 250 (escape alto) | 1967-1968 |
42.000.001
a ........ |
Cross |
89 |
||
| 43 |
392 |
Sherpa S 125 | 1968-1969 |
43.000.001
a ........ |
Cross |
90 |
||
| 44 |
318 |
Sherpa S 175 | 1968-1969 |
44.000.001
a ........ |
Cross |
91 |
||
| 45 |
367 |
Sherpa S 200 | 1968-1969 |
45.000.001
a ........ |
Cross |
92 |
||
| 46 |
? |
Sherpa 250 (motor San Antonio 2, prototipo no de serie) | ? |
------------- |
Trial |
93 |
||
| 47 |
? |
Kart 200 | ? |
? |
Varios |
94 |
110.32-117 |
no |
| 48 |
(48
i 48-1)=2.287 |
Pursang MK3 250 Europa | 1968-1969 |
48.000.001
a ........ |
Cross |
95 |
||
| 48-1 |
" |
Pursang MK3 250 USA | " |
" |
" |
96 |
||
| 49 |