En l'any 1973 varem formar un equip amb els pilots Josep Benaiges i Joaquin Poch per intervenir en la XXV edició de les 24H de Montjuïc amb una Bultaco Metralla MK2.

Preparació:

1) Moto
Per tal de poder competir en el Campionat d'Espanya de resistencia, varem fer servir el xassïs de la Metralla MK2 amb algunes petites modifcacions com els suport de les estriberes, escape, suports del far, porta num, cotes geometriques, etc...
A) tren devanter:
Suspensio completa Ceriani amb fre de tambor Yamaha TZR de 4 lleves i adaptada a les tijes de direccio originals de Pursang
Manillar "baix" de Kit America, amb puny de l'accelerador Amal de ferro de llarg recorregut i maneta de fre de Yamaha TZR amb 2 cables
Roda amb llanta de 3,00x18"
Pneumatic Michelin PZ2 de 3,00x18"
B) Tren d'enrere:
Amortidors de gas Marzochi
Tambor de fre de la Metralla MK2 ventilat amb mordaces "verdes"
Roda amb llanta de 3,25x18"
Pneumatic Michelin PZ2 de 3,25x18"
C) Diposit de benzina de Kit America
D) Estriberes retrasades de Kit America
E) Amortiser de direccio Kawasaki
F) Far davanter i pilot del darrere muntats sobre silentblocks

2) Motor
Pursang MK12, amb clindre "gruyere" de 6 transfers
A) Disminució de la relació de compresió a 10k
B) Substitució del volant magnetic original de la Pursang per un rotor exterior amb llums fabricat expresament per Motoplat per les 24H
C) Carburador Bing de 36mm amb la fitxa de reclatge modificada
D) Modificacio de tot el diagrama de distribucio
E) Escape de Pursang Mk12 adaptat als nous parametres del motor
F) Calat de l'avanç de l'ences a 3,05mm
G) Canvi de 5 velocitats "RS" de relacio tancada i eixos primàri i secondàri de Pursang MK8
H) Rodaments del cigonyal 3x6205 SKF Z4
Rendiment del motor en banc de potencia de 28HP a roda a 7.800RPM
amb una mescla del 2% amb oli sintetic.
A dalt en podeu veure el resultat...